對于汽車零部件來說，通常都是根據零部件的具體使用環境的一些要求，對應的做一些相應的測試，而光照老化，一方面會評估熱縮管材料在紫外光作用下的性能下降，一方面會評估熱縮管在紫外光作用后的外觀影響，因此在汽車里，針對很多外觀件或者裸露件，就會需要做光照老化測試，而熱縮管的應用上來講，能在這個范圍類的基本是使用在安全帶上的熱縮管， 由于在乘客倉內，所以有一定的可視性，因此大部分主機廠都會選擇做光照老化測試，下面我們就來簡單講一下怎樣做光照老化測試。

熱縮管的光照老化，是通過產品去吸收一定的光照強度，這個也是一個加速試驗的過程， 測試用的光照強度會遠高于自然環境下的光照強度，通常會使用 263KJ/㎡的光照，然后對應一定的時間，這個時間通常是各標準規定不一樣，是按照總的照射強度，根據選用的能量來計算的，然后照射后再評估。

通常都是觀察熱縮管顏色的變化情況，對于黑色的熱縮管來說，基本上還是黑色，所以很少能看到明顯的變化，而對于一些有顏色的熱縮管，小編手里沒有合適的圖片，就不放了。顏色會發生明顯的變化，因此要求對原材料進行改性設計，添加相應的抗紫外助劑。

檢測實驗室專門針對產品做一下可靠性測試，如高低溫測試（-70到150）（-40到150），冷熱沖擊實驗（-70到150），鹽霧測試，阻燃測試，IP防塵防水測試，跌落測試，IK等級測試等。